2014年9月1日月曜日

秋めいてきまして、本格的にツーリング準備!NSR250 クラッチオーバーホールと腰上オーバーホールなのですw














みなさんこんばんは!足利店の木下です。

ひどく暑かった夏も一息ついて、一気に秋めいてきましたね。

虫の音も心地よく、絶好のツーリングの季節がやってまいりました!

そこで、ソックス柏店主催のツーリング企画!


第8回「そうだ、新店舗へ行こう


 
日にち:2014年9月14日(日)


目的地:SOX藤岡店(混雑時は道の駅『ららん藤岡』)
集合場所:AM 9:00 関越道 三芳PA集合
任意保険加入されていることが参加条件です^^;


AM 9:00 関越道 三芳PA 集合
        ⇓
★AM10:15 上里SA 
        ⇓
★渋川伊香保出口→国道17号→県道33号
        ⇓
★PM12:00 水沢観音(昼食、自由行動)
        ⇓
★県道33号→国道17号→渋川伊香保入口→関越道→
    藤岡JC→上信越道→藤岡出口
        ⇓
PM15:20 SOX藤岡店orららん藤岡 到着予定


名物の水沢うどんを昼食予定としております!
また、今回ご参加されたお客様に2りんかんで使用が出来る
『商品10%OFFクーポン券』
をプレゼント!! 
ふるってご参加よろしくお願いいたします!




ここでいつもなら車両の紹介をするところですが、なんと車両の写真が入った
SDカードが壊れてしまったようなのです。申し訳ございません。
本日は雨の為、まともな写真も撮れず、後日にぜひご紹介させていただこうと思います。




そこで、今回はツーリングに向けてのNSRクラッチオーバーホール物語を(笑)


さて、ご存じの方もおられると思いますが、私は89NSR250R MC18に乗っているのです。

気候も良くなってきたので、ツーリングに向けて気になる個所の整備です。



ところが、まぁこれが部品が出ないのですわ(笑)

出たら逆にびっくりしてしまうくらい部品が出ません涙

私の車両はSPの為、乾式クラッチなのですが、なぜか湿式クラッチになっていました。

そこで、クラッチのセンターシールを交換だー!って事になったのですが、
なんと、すでに絶版。。。。

で、MC28のシールを使おうとしたのですが、なんと、内径が1mm合わない。。。

仕方ないので、MC28のプライマリードリブンギアを手に入れてそれで対応だー

って意気込んてくみ始めると、プライマリードリブンギアのベアリングがMC18と
MC28では違うのです。。。

で、それをコンバートするために、ベアリングとカラーが必要になるのですが、
MC28のカラーも絶版。。。

なんとか中古で手に入れて、組み付けてみたら、クラッチが切れない。。。
よくよく見ると、ドライブシャフトのカラーがMC28と18では違う事が判明。。。

注文を入れたら、あとわずか3個。。。良かった。。。

もっと細かく言うと、クラッチアウターも絶版で、なんとか新品を裏から手に入れたり

とても、手間のかかったオーバーホールでしたw

どーでもいいですよね。はいごめんなさい。。。

でも、これで、スタンダードのNSRを乾式クラッチ化するのにも、十分勉強になりましたw

昔は苦労しなかったのにねぇw

NSRでお困りの際は、ぜひご相談くださいね!
(私みたいな変態はそうそういないとは思いますが笑)


なんの役にもたたないブログですみません。涙



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